Tekniske realiseringselementer af supercharger beslag

Tekniske realiseringselementer:

3. In view of the above defects in the prior art, the present utility model provides a supercharger bracket, which can simultaneously solve the problems of the supercharger's oil intake and return, and the problem of how to reduce the oil temperature, thereby reducing the layout Difficulty.

4. For at løse ovenstående tekniske problemer er den tekniske ordning, som denne brugsmodel anvender:

5. Supercharger beslag, inklusive en base og et beslagslegeme, der er sat på basen, beslagets krop er forsynet med en supercharger olieindløbskanal og en supercharger oliereturkanal, og basen er forsynet med et oliereturhulrum og et beslag. returport, hvor oliereturhulrummet kommunikerer med turboladerens oliereturpassage og beslagets oliereturport.

6. Basen er forsynet med en temperatursensorgrænseflade, der kommunikerer med oliereturhulrummet, en oliereturplade er tilvejebragt i oliereturkaviteten, og oliereturskærmen er placeret mellem temperaturfølerens grænseflade og oliereturhulrummet. Mellem oliereturportene på beslaget og oliereturpladen og temperatursensorgrænsefladen er henholdsvis placeret på begge sider af udløbet af turboladerens oliereturpassage.

7. Hvor højden af ​​oliereturpladen er større end den radiale dimension af temperaturfølerens grænseflade.

8. Hvor basen er forsynet med en renseport, der kommunikerer med oliereturhulrummet, er renseporten og oliereturporten på beslaget henholdsvis placeret på modsatte sider af oliereturhulrummet, og temperatursensorgrænsefladen er placeret ved Mellem renseporten og oliereturpassagen på kompressoren.

9. Hvor oliereturpladen er forsynet med et oliereturhul.

10. Hvori konsollegemet er forsynet med en tryksensorgrænseflade, og tryksensorgrænsefladen kommunikerer med olieindløbspassagen i superladeren.

11. Hvori kompressorolieindløbspassagen indbefatter et beslagolieindtag tilvejebragt på siden af ​​konsollegemet, en første oliepassage tilvejebragt på beslaglegemet og en booster tilvejebragt på toppen af ​​konsollegemet. Den første oliepassage kommunikerer med beslagets olieindløb og superladerens olieindtag, og tryksensorgrænsefladen kommunikerer med den første oliepassage.

12. Hvor turboladerens oliereturpassage indbefatter en turboladerens oliereturport anbragt på toppen af ​​konsollegemet, og en anden oliepassage anbragt i konsolkroppen, og den anden oliepassage kommunikerer med A turboladerens oliereturport og oliereturhulrum.

13. Hvor konsollegemet er forsynet med en supercharger forbindelsesstruktur til at forbinde med supercharger.

14. Hvor basen er forsynet med en motorforbindelsesstruktur til forbindelse med motoren.

15. Ved at vedtage ovenstående tekniske skema er de gavnlige virkninger af denne brugsmodel:

16. Turboladerbeslaget leveret af den nuværende brugsmodel har turboladerens olieindløbskanal og turboladerens oliereturkanal arrangeret i beslagets krop, så strukturen af ​​turboladerbeslaget er mere kompakt, pladsen er lille, og boosten er gemt. Tilslutningsolie uden for beslaget

Røret reducerer vanskeligheden ved layout og forbedrer samlingseffektiviteten; ved at indstille oliereturhulrummet i basen øges oliereturrummet, så oliereturtemperaturen hurtigt kan sænkes, hvilket løser problemet med, hvordan man reducerer olietemperaturen og reducerer oliereturtemperaturen. For høj vil medføre risiko for systemudvidelse og olielækage.

Kontakt os venligst på zhang@pride-cnc.com