Teknisk realisering elementer af benzinmotor tænding mekanisme, herunder excentrisk aktiv pre-kammer

Elementer til teknisk realisering:

4. Formålet med denne opfindelse er at tilvejebringe en benzinmotortændingsmekanisme, herunder et off-axis aktivt forkammer, som løser det problem, at flammen i prækammeret ikke kan sprede sig fra midten til omgivelserne. For at nå ovenstående mål giver denne opfindelse følgende tekniske løsninger:

5. En tændingsmekanisme for en benzinmotor, der indeholder et excentrisk aktivt forforbrændingskammer, bestående af: et cylindrisk stik 1, et injektormonteringshul, der trænger ind i stikkets øvre og nedre ende og trænger ind i stikkets øvre og nedre ender Tændrørsmonteringshullet på endefladen, forkammeret 5, der er forbundet med den ydre perifere overflade af forbindelsesstykket gennem tråde injektoren for 4, der arbejder med injektormonteringshullet, og tændrørsstikket til forkammeret 2, der arbejder med tændrørsmonteringshullet

6. Forforbrændingskammeret består af tre sektioner. Fra top til bund er der en første cylindrisk ærmekrop 10, en excentrisk kegleformet ærmekrop 11 og et andet cylindrisk hulrum 12. Den indre diameter af den første cylindriske ærme krop passerer gennem tråden Fast forbundet med den ydre circumferential overflade af forbinder stykket, den indre diameter af den anden cylindriske hulrum er mindre end den indre diameter af den første cylindriske ærme, og midtlinjerne i den anden cylindriske hulrum og den første cylindriske hulrum ikke falder sammen; det excentriske kegleformede ærme er lige forbundet Det første cylindriske ærme og det andet cylindriske hulrum; den nederste ende af forbindelsesstykket, den indre væg i det excentriske kegleformede ærme og den indre væg i det andet cylindriske hulrum er lukket for at danne et forforbrændingskammer;

7. Der er n pre-chamber jet dyse huller 8 i den nederste del af den anden cylindriske hulrum, og n er et heltal større end eller lig med 3;

8. Injektorens midterlinje er vinkelret på den øverste og nedre ende af forbindelsesstykket; midterlinjen af tændrørsmonteringshullet og aksen i det andet cylindriske hulrum skærer ved tændrørselektroden i forforbrændingskammeret.

9. Foretrukken løsning en, jetdysehullet i forkammeret er placeret ved krydset mellem bundoverfladen og omkredsen af det andet cylindriske hulrum.

10. I denne opfindelse er tændrøret placeret i midterlinjen i det andet cylindriske hulrum, dvs. ved førkammeraksens position, således at forkammerets antændelsesposition er centreret, og flammefladen er mere symmetrisk at sprøjte stråler til hvert forkammer Huludviklingen forkorter tidsforskellen mellem flammefladen og jetdysehullet i hvert forkammer, og reducerer asymmetrien for jettiden for hver forkammerstråledyse.

Kontakt os på zhang@pride-cnc.com