Glidelejerens sammensætning

Et glideleje er et leje, der fungerer under glidende friktion. Glidelejer fungerer glat, pålideligt og støjfrit. Under flydende smøremetoder adskilles glidefladen ved hjælp af smøremiddel uden direkte kontakt, men kan også reducere friktionstab og slid på overfladen kraftigt. Oliefilm har også en vis vibrationsabsorberingsevne. Startfriktionsmodstanden er imidlertid større. Den del af skaftet, der understøttes af lejet, kaldes skafthalsen, og den del, der matcher skafthalsen, kaldes skaftflisen. For at forbedre friktionsegenskaberne på aksonoverfladen kaldes det maldeducerende materialelag, der er støbt på dens indre overflade, en lejeforing. Materialet i skaftflisen og lejeforingen betegnes samlet det glidende lejemateriale. Anvendelser til glideleje er generelt under høje hastigheder med let belastning.

Glidelejer betjenes ved glidende friktion, størrelsen af ​​glidefritionen afhænger hovedsageligt af fremstillingsnøjagtigheden, og størrelsen af ​​friktionen af ​​glidelejet afhænger hovedsageligt af materialet i den lejedes glideflade. De generelle arbejdsoverflader på glidelejer er selvsmørende og glidelejer er opdelt i ikke-metalliske glidelejer og metalglidelejer i henhold til materialet.

Ikke-metalliske glidelejer er hovedsageligt plastlejer, plastlejer er generelt lavet af ingeniørplast med bedre ydeevne, mere professionelle producenter har generelt teknisk plastisk selvsmørende modifikationsteknologi, gennem fibre, specielle smøremidler, glasperler og så videre til teknikplasten selvsmørende for at forbedre modificeringen for at opnå en bestemt ydelse og derefter bruge modificeret plast gennem sprøjtestøbning i selvsmurt plastlagre.

Metal glidelejer bruges i øjeblikket mest er tre-lags kompositlejer, dette leje er generelt baseret på kulstofstålplade, gennem sintringsteknologi på stålpladen sintrede først et lag sfærisk kobberpulver og derefter sintret på kobberpulverlaget ca. 0,03 mm FE PT-smøremiddel.