Vælg passende modstandssvejseelektroder til batteripakke til hybride elbiler

Aluminiumsplader er notorisk svære at svejse, og forsøg resulterer ofte i fodringsproblemer, svag svejsning og defekter som fordybninger eller revner. Bilproducenter står over for produktionsudfordringer, hver gang de udvikler et nyt aluminiumintensivt køretøj eller hybridbatteri.

Skal de lime det sammen, skal de bruge nitter, eller skal de bruge en meget specialiseret modstandssvejseproces?

Selvom punktsvejsning har sine fordele, er det vigtigt at vælge den rigtige modstandssvejseelektrode ud fra en grundig forståelse af materialets egenskaber. Det forkerte elektrodemateriale kan føre til mange problemer i produktionslinjen, hvoraf et er legeringen af ​​elektrodematerialet med emnet. Dette er f.eks. almindeligt ved svejsning af galvaniseret plade; Du bør ikke bruge elektrodematerialer, der vil reagere på zink.

I teorien burde punktsvejset aluminium være ideelt til elektrodematerialer som wolfram på grund af dets modstandsdygtighed over for legering. Derudover er uædle metaller meget ledende. Den har dog så høj varmeledningsevne, at strømmen skal påføres for længe, ​​og wolframelektroden bliver for varm. Som et resultat har aluminium en tendens til at smelte.

Sølv-wolframelektroder er derimod velegnede til de nikkelfolier, der i stigende grad findes i hybridbilbatteripakker. Disse legeringer er et godt valg, fordi sølv forhindrer legering med nikkel. Faktisk har det vist sig at være mere egnet end almindeligt anvendte kobberelektroder på grund af kobber's tendens til at aflejre og skabe potentielle kortslutninger.

Hvis du i øjeblikket overvejer at bruge elektrodematerialer til modstandspunktsvejsning og er interesseret i at lære mere om, hvordan du træffer det rigtige valg,

Kontakt os venligst på zhang@pride-cnc.com