Introduktion til rullelejer

Rullelejer er et sofistikeret mekanisk element, der konverterer glidende friktion mellem køreakslen og akselholderen til rullende friktion og derved reducerer friktionstabet. Rullelejer er generelt sammensat af fire dele: indre ring, ydre ring, rullelegeme og bur, rollen som den indre ring er at matche skaftet og rotere med skaftet, den ydre ringfunktion er at matche lejet, spille en støtte rolle, er det rullende legeme at bruge buret, der er jævnt fordelt mellem den indvendige ring og den ydre ring, dens formstørrelse og antal har direkte indflydelse på rullelejerens ydeevne og levetid;

Rulleleje er en vigtig understøttelse af aksler og andre roterende komponenter og er en af ​​de første mekaniske fundamentdele, der indfører specialiseret masseproduktion. Allerede i begyndelsen af ​​det 20 århundrede har de vestlige lande vist sig som et relativt komplet bærende industrisystem for kontinuerligt at forbedre ydeevnen og levetiden for rullende lejer, reducere produktomkostningerne, øge sorterne og udvide dens rækkevidde anvendelse og teoretisk forskning, beregningsmetoder og så videre giver et godt miljø. På nuværende tidspunkt er valget af rullelejer relativt perfekt beregningsmetode, en bred vifte af produkter, komplette specifikationer, arbejdsydelse, nøjagtighed, levetid, pålidelighed og så videre kan imødekomme behovene i forskellige felter og avanceret teknologi.

Rullelejer består sædvanligvis af en indre ring, en ydre ring og et sæt rullelegemer (kugler eller ruller) og et bur, der bruger et rullende legeme mellem ringbanerne til at bestemme intervallet. Standardmaterialer til indvendige, udvendige og rullende kroppe er chromholdigt stål med højt kulstofstof eller karbureringsstål. Stålet skal behandles som varme i henhold til den passende hårdhed, der kan opnås for at optimere modstanden mod trækning i rullende kontakt. Lejeoverflader er jordet til høj præcision med et specielt værktøjsmaskine.